Transcurrido el primer tercio del campeonato se podía decir que el R28 era una mula, los caballos veloces eran los Ferrari, McLaren y BMW. Renault no podía hacer otra cosa más que pelear con Toyota que se estaba mostrando a su nivel.
El segundo tercio del mundial comenzaba saltando el charco, el Gilles Villeneuve no parece un mal circuito para Renault, pese a haber tenido problemas en el pasado también lo han hecho muy bien, pero este año el coche no podía presumir de tener la mejor tracción de la parrilla.
Canadá
No entraré en detalles porque los detalles irán en el otro resumen, pero estamos en la carrera determinada por el famoso semáforo y el safety-car. También se recuerda el estado lamentable de la horquilla mítica del trazado. Fernando lamentablemente tras no estar realizando una mala actuación, sufrió un problema con la caja de cambios, que junto a no poder controlar el asturiano el coche, tuvo un trompo y terminó contra el muro. Otro 0 más.
Francia
Este año no hay Indianápolis lamentablemente así que llegó el gran premio de casa para Renault, no lo tuvo nada fácil, pero no salieron mal parados de Magny Cours, sus 2 pilotos consiguieron puntuar y por primera vez en el campeonato Nelson Piquet Jr. quedó por delante del asturiano. Fernando Alonso tuvo un error en las últimas vueltas con un piloto doblado, Piquet estaba detrás suya y supo aprovechar esta ocasión para terminar delante. 3 puntos para Renault que después de la sequía les sentaron casi como un triunfo.
Gran Bretaña
Llegó el mítico Silverstone, el piloto español consiguió clasificar sexto, y en ese mismo sexto puesto se quedó en carrera, tras pelear principalmente por la cuarta plaza, pero en primer lugar Kimi Raikkonen dio buena cuenta de él y después no consiguió aguantar a Heikki Kovalainen. Esta vez el equipo mandó al traste las posibilidades de Fernando de conseguir un podio, tuvieron que hacer una parada extra en boxes por culpa de la lluvia. Quien tuvo suerte y supo aprovechar la jugada fue Rubens Barrichello que consiguió el tercer cajón del podio para Honda, increíble.
Alemania
En Hockenheim el fortísimo accidente de Timo Glock condicionó la carrera, Piquet fue el mayor beneficiado del safety car, consiguió el primer podio de su carrera deportiva colocándose 2º. En contrapartida Fernando Alonso no tiene suerte con el incidente, una de cal y una de arena para el equipo, tiene una carrera para olvidar y queda 11º.
Hungría
Hungría parece que últimamente es el Gran Premio de los que no ganan nunca, para ello a la victoria pasada de Jenson Button, le relevó este año la de Heikki Kovalainen. También fue la primera victoria de Fernando Alonso en el año 2003. Pero estamos en 2008, y Fernando Alonso consiguió un bonito cuarto puesto, el más apreciado de esta temporada en lo que llevamos por el asturiano.
Esta vez la suerte estuvo más de su lado, algún abandono y malas estrategias de sus contrincantes ayudaron a ese buen resultado.
Europa
Llego un gran premio muy esperado por todos los españoles, el Valencia Street Circuit se estrenó, pero no como pensábamos. Comenzamos en la clasificación, Fernando no pudo clasificar para la Q3, se quedó muy retrasado en la 12ª posición en parrilla. Su abandono llegó muy pronto, ni siquiera dar una primera vuelta y Nakajima se lo llevó puesto, le dejó sin deflectores y sin alerón trasero y tuvo que abandonar. Mal estreno para este nuevo y reciente templo del glamour en la F1 para Alonso.
En lo que llevamos de temporada Fernando Alonso tenía sumados 18 puntos en el campeonato, la increíble cifra de 6 grandes premios sin puntuar, de los cuales en 3 se retiró por diferentes causas. Su posición más alta fue 4º, lo consiguió en Australia y en Hungría.
En el campeonato se encontraba 8º en la clasificación general, tenía por encima a Jarno Trulli con 26 puntos. Afortunadamente esto va a cambiar radicalmente en el último tercio de la temporada os lo contaré en la tercera parte.